Cuida la electrónica de tu vehículo.

El testigo “Check Engine” no se ignora

Cuando se enciende, la computadora del motor detectó una falla y guardó un código. No siempre es grave, pero manejar con el testigo encendido puede convertir un problema pequeño en una reparación cara.

• Si está encendido fijo, agenda un diagnóstico en los próximos días.
• Si parpadea, baja la velocidad y evita manejar distancias largas: suele indicar una falla de encendido que puede dañar el convertidor catalítico.
• Revisa que el tapón de la gasolina esté bien cerrado; a veces es la causa.

Un escaneo lee el código exacto y evita cambiar piezas a ciegas.

Pasa corriente sin dañar la computadora

Conectar mal los cables al pasar corriente puede generar picos de voltaje que queman fusibles, módulos o la computadora del motor. Con ambos autos apagados, sigue este orden:

• Rojo al positivo (+) de la batería descargada.
• Rojo al positivo (+) de la batería buena.
• Negro al negativo (−) de la batería buena.
• Negro a una parte metálica sin pintura del motor del auto descargado, lejos de la batería.

Nunca inviertas los polos. Si después del arranque aparecen testigos encendidos o fallas extrañas, revisa la electrónica antes de que el daño avance.

Antes de soldar o instalar accesorios, desconecta la batería

Soldar sobre la carrocería con la batería conectada puede enviar picos de corriente a los módulos electrónicos. Algo parecido pasa con alarmas, estéreos o luces mal instaladas: provocan consumos y fallas difíciles de rastrear.

• Desconecta el negativo de la batería antes de soldar.
• Coloca la tierra de la soldadora lo más cerca posible de la zona de trabajo.
• Instala accesorios con cableado y fusibles adecuados, sin empalmes improvisados.

Batería y alternador: la base de toda la electrónica

Con voltaje bajo, los módulos del vehículo pueden fallar de formas extrañas: testigos que se encienden sin razón, computadoras que pierden comunicación o arranques difíciles. En Juárez, el calor del verano y el frío del invierno acortan la vida de la batería.

• El motor tarda en arrancar.
• Las luces se ven tenues o bajan de intensidad.
• El testigo de la batería se enciende.
• La batería tiene más de tres años sin revisión.

Revísala al menos una vez al año, sobre todo antes del invierno.

Protege los arneses de roedores y humedad

Los ratones buscan el calor del motor, sobre todo en temporada de frío o en autos que pasan días estacionados, y muerden el cableado. La humedad también daña: lavar el motor a presión puede meter agua en los conectores y provocar corrosión.

• Fallas intermitentes que aparecen y desaparecen.
• Testigos que se encienden y se apagan solos.
• Olor a quemado o cables mordidos a la vista.

Transmisión automática: atiende las primeras señales

Muchas fallas de la transmisión empiezan con avisos pequeños, y atenderlos a tiempo puede evitar un desarmado completo. Además, buena parte de las fallas son eléctricas, como sensores, solenoides o la computadora de la transmisión, y se detectan con escáner.

• Cambios bruscos o tardados.
• La transmisión patina o sube de revoluciones sin avanzar.
• Se queda en una sola velocidad (modo de emergencia).
• El aceite se ve oscuro o huele a quemado.

Revisa el nivel y el estado del aceite como indique el manual de tu vehículo.

¿Vas a comprar un auto usado? Escanéalo primero

A simple vista un auto puede verse perfecto. Un escaneo muestra lo que no se ve: fallas guardadas, módulos con problemas o señales de que alguien borró los códigos poco antes de la venta.

• Fallas activas y guardadas en las computadoras del vehículo.
• Monitores de emisiones incompletos, una señal de códigos borrados recientemente.
• El estado de módulos como transmisión, bolsas de aire y frenos ABS.

Revisarlo antes de pagar puede ahorrarte una reparación costosa.

Si tu auto se mojó por dentro, no lo arranques

En temporada de lluvias, cruzar calles inundadas puede meter agua al motor y a los módulos electrónicos. Intentar arrancar un auto con agua dentro puede dañar el motor y provocar cortos en la computadora.

• Evita cruzar calles con el agua por encima de la mitad de la llanta.
• Si el agua entró a la cabina o al motor, no intentes arrancarlo.
• Si puedes hacerlo con seguridad, desconecta la batería y lleva el auto a revisión.